5月27日，江苏第二座30万吨级原油码头在徐圩港区正式投产，长三角能源供应再添“海上动脉”。

此次正式投产的连云港港徐圩港区30万吨级原油码头，设计年吞吐量1850万吨，泊位总长412米，包括工作平台、靠船墩、消控楼及工艺管道、装卸设备等配套设施。目前，输送设备、电气系统、控制系统、消防系统、环保系统等运行稳定，工艺衔接顺畅，安全管控到位，所有指标均达设计标准。

此次正式投产全面打通进口原油快速进出江苏省的公共通道，将为长江中下游炼化企业提供高效、 稳定的原油输入服务。

此次30万吨级原油码头投产，通过与连云港原油商业储备基地、国家管网连云港至淮安至仪征原油管道高效联动，将有效降低企业综合物流成本，在完善连云港港功能布局的同时，填补了长江中下游地区原油需求增长缺口，进一步提升沿江地区原油供给系统的安全性。该码头深度契合江苏省石化产业发展与布局调整需求，为长三角区域一体化发展提供了强有力的能源支撑。

该码头工程项目自启动以来，港口面对海上施工环境复杂、技术标准严苛、交叉作业繁多等挑战，统筹参建单位攻坚克难。

针对海上桩基施工、大型设备安装、 管道高空敷设等关键工序，港口通过严格细致的方案论证、全过程质量管控、课题研究攻关，解决了多项海上施工技术难题。港口严格落实安全生产责任制及环保要求， 实现零伤害、零事故、零污染，保障项目高标准稳步推进。

连云港海事局提前做好通航参数备案， 积极支持泊位临时启用。在船舶进港过程中，该局依托智慧海事监管系统和VTS系统实时管控水域动态， 安排海巡艇现场强化通航秩序维护与风险防控，科学组织进出港交通。连云港海事局还专门结合首靠船舶的情况，选取半载船舶先行试靠，优化安全保障方案。

目前， 主港区40万吨级矿石码头和徐圩港区两座30万吨级原油码头已全部投产，将进一步发挥30万吨级航道改扩建工程的优势，保障大宗散货国际国内物流链、 供应链安全畅通。

值得一提的是，2022年10月9日，30万吨VLCC级原油船舶“远金湖”轮停靠盛虹炼化码头，这是江苏首次靠泊的30万吨VLCC级原油船舶。这标志着江苏第一座30万吨级原油码头正式投产。

港口是对外开放的门户，能源是产业发展的基石。未来，连云港港将持续夯实安全生产管理，优化码头运营、设备运维、服务保障等工作，充分发挥大型专业化原油码头优势，加速建设世界一流海港。