连云港至盐城铁路获国家发改委批复

7月25日国家发改委召开主任办公会，正式同意批复连云港至盐城铁路可行性研究报告。

　　会议明确连盐铁路正线长232.2公里，技术标准由原来单线，内燃机牵引，时速160公里调整为复线电气化，时速200公里。线路走向从北向南采取东进西出连云港站方案，即从石桥站沿沿海高速公路东侧并行向南，从连云港站东侧与陇海铁路并行接入连云港站，从连云港站西行至沿海高速公路东侧，与沿海高速并行向南至灌云、灌南进入盐城市接入盐城北站。为支持我市沿海开发，另增建石桥至柘汪、云台山至徐圩港区港前站支线，连盐线项目建设工期为3年半。

　　据了解，连盐铁路是南北沿海铁路运输通道的组成部分，是一条客货兼顾的干线铁路。该项目的实施对于连云港建设全国重要的综合交通枢纽和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，必将发挥出巨大的推动作用。