连盐铁路连云至海州段右线贯通

    日前，连盐铁路连云至海州段右线贯通，为后续建设打下了坚实基础。
　连盐铁路是国家沿海铁路的一部分，于2013年12月7日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市，正线全长232.2公里，建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，并具备运行动车组的条件，设计速度为每小时200公里，预计于2017年9月竣工通车，将是我市在建和即将开工的4条高等级铁路中最先竣工通车的一条。日前，记者在连盐铁路新沭河特大桥施工现场看到，工人们正在进行提梁架设，随着架桥机将一根长达32米的梁板卡到预定位置，整个工序告一段落。“首先要铺轨，铺完轨以后就是推进对位，然后就是倒装龙门吊、倒梁，接着运梁过来，再进行出梁、移梁、落梁作业。”连盐铁路站前2标四分部的中铁十一局施工人员介绍。
　中铁十一局连盐铁路项目经理部四分部工程部副部长何志鹏说，连盐铁路连云至海州段右线的贯通，对施工具有重大意义，其贯通后各种物资的运输时间将大为缩短，有利于工期的按时推进。记者了解到，今年截至4月底，连盐铁路连云港段四个标段施工单位共完成产值约7亿元，线下工程全面结束，线上的铺架工作正在进行中。据介绍，进入4月天气晴好，连盐铁路各标段工程施工快速，推进有序，其中由中铁四局承建的全长47公里的连盐铁路站前三标段已经完成了全部工程量的80%，预计今年底可全部完工。
　连盐铁路通车后，需要衔接同为沿海铁路的盐城至南通段铁路，才能更便捷地进入上海。从省铁路办了解到，沿海铁路的盐城至南通段前期工作正在扎实推进。该项目的可研鉴修文件已报送中国铁路总公司并通过鉴定中心审查，中国铁路总公司将于近期完成报送国家发改委的联合行文；定测工作及各专项评估工作同步开展；环评工作已完成第一次公示，穿越通榆河I级管控区的专题报告近期将报送盐城市组织专家评审；社稳分析报告本周内将报送盐城、南通两市，两市同期开展稳评招标工作并于近期稳定稳评编制单位；节能评估已按鉴修方案完成初稿；土地预审编制单位已与设计单位完成关于用地红线的对接工作。预计5月份将开展初步设计工作。