连云港市2025年海洋经济高质量发展典型案例展示（一）

一、主要做法

（一）坚持创新驱动，推动能级提升。作为苏北地区唯一获批的特种船舶产业园，自2022年起，便旗帜鲜明地将发展路径锁定在“高技术、高附加值”制造这一核心转型方向上。产业园摒弃了单纯追求规模扩张的粗放模式，转而追求以技术升级带动能级跃升的内涵式增长。

（二）深化精准服务，破解企业难题。产业的蓬勃发展，离不开沃土的滋养。打造具有国际竞争力的海洋装备产业集群，不仅需要“硬实力”的突破，更需要“软环境”的全面优化。产业园将提升服务质量、为企业纾困解难作为一项系统性、常态化工程来抓。建立“一企一档”动态管理机制，组建专项服务专班，定期深入胜华船舶、志远船业、海中洲船业等企业一线，精准摸排企业在LNG双燃料船建造、资质升级、供应链配套等方面的痛点难点。

（三）攻坚绿智转型，适配产业趋势。面对全球航运业减排降碳的紧迫压力以及传统船型市场订单波动加剧的双重挑战，被动适应只会被市场淘汰，主动转型才能开辟新蓝海。近两年胜华船厂向新加坡船东交付的多艘6200/7380载重吨LNG双燃料加油船，2025年签约的4艘7380载重吨二类化学品船/甲醇加注船，是顺应国际海事组织（IMO）碳减排目标的关键装备，满足大型船舶补给需求，使用B100生物燃料，助力航运业向绿色能源转型。

二、工作亮点

（一）以“大船时代”开启高质量发展新篇章。在短短一年时间内，实现了从3万吨级以下船舶制造力的“小船坞”跃向11.5万吨级船舶制造力冲刺的历史性跨越，带领连云港船舶制造进入“大船时代”。2024年5月在园区成功上水的8.5万吨散货船“万铭公正”号是这一里程碑式成就的生动注脚。该船不仅是产业园自主建造的首艘大型船舶，更一举创下苏北地区造船史上自主建造最大吨位船舶的纪录。成功入级中国船级社（CCS），获得了代表中国船舶技术水准和安全性最高标准的“身份证”。

（二）以一流营商环境构筑产业成长“护城河”。建立常态化企业摸排与精准服务机制。定期组织工作人员，深入海中洲、志远、胜华等各船舶修造企业一线，开展全面细致的调研摸排。针对摸排出的问题，建立跨部门联动协调机制，明确责任单位与解决时限。针对船舶制造业资金密集、周期长的特点，积极搭建银企对接平台，创新金融产品，争取政策性贷款和产业基金支持，帮助企业拓宽融资渠道，降低融资成本。

（三）以产品结构优化提升核心竞争新优势。以胜华船舶为代表船企，力推绿色动力船舶作为主打品牌，向大型化、特色化推进产业转型升级，船舶产品由2022年前的传统低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、LNG混合动力船等船型转变。建造这类船舶，不仅提升了企业自身的技术门槛和利润空间，也为客户提供了符合未来航运要求的绿色解决方案，增强了客户粘性。

三、取得成效

（一）产业能级持续攀升。8.5万吨散货船创下苏北造船史上最大吨位纪录，船舶建造精度与品质获中国船级社认可，彻底摆脱传统中小吨位造船局限，产业规模与制造能级实现历史性跃升。

（二）产品结构不断优化。在巩固散杂货船、集装箱船建造优势的基础上，稳步向高端化、绿色化转型，成功布局电动船、LNG双燃料动力船等新能源船舶，积极探索高技术特种船等海工装备，高附加值产品占比持续提升。

（三）集群竞争力显著增强。集聚海中洲、志远等骨干船企，形成协同发展的产业格局，破解人才、资金等发展瓶颈，产业链配套能力持续提升，逐步构建起特色鲜明、优势突出的特种船舶产业集群，核心竞争力与市场影响力持续扩大。

下一步，灌南县南北合作高新技术产业园将紧扣“高技术、高附加值、绿色化、智能化”主线，强化技术创新、完善产业生态、深化绿色转型、优化服务保障，推动船舶建造能级跃升，拓展国内外市场，聚焦高端海工装备与新能源船舶，助力产业高质量发展，激活蓝色经济新动能。